Уг туннель нь далайн ёроолоор дамжин өндөр хурдны галт тэрэг нэвтрүүлэх зориулалттай бөгөөд цагт 300 км болон түүнээс дээш хурдтай галт тэрэг зорчих боломжтойгоор төлөвлөгджээ. Ингэснээр өмнө нь усан зам, эсвэл урт тойруу маршрутаар холбогддог байсан бүс нутгуудыг шууд холбож, тээврийн хугацааг эрс богиносгох ач холбогдолтой юм.
Төслийн хүрээнд гүн усан доорх орчинд ажиллах чадвартай тусгай туннель өрөмдөгч төхөөрөмж, ус нэвтрэлтээс хамгаалах олон давхар битүүмжлэл, газар хөдлөлт болон даралтын өөрчлөлтийг даах инженерийн шийдлүүдийг ашигласан байна. Мөн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор агааржуулалт, яаралтай гарц, хяналтын ухаалаг системүүдийг суурилуулжээ.
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэхүү бүтээн байгуулалт нь БНХАУ-ын дэд бүтцийн хөгжлийн шинэ шатанд гарч буйг илтгэхийн зэрэгцээ бүс нутгийн эдийн засгийн уялдаа холбоог бэхжүүлэхэд чухал нөлөө үзүүлэх юм. Ялангуяа эргийн хотууд болон аж үйлдвэрийн бүсүүдийг шууд холбосноор логистикийн зардлыг бууруулах, зорчигч тээврийн урсгалыг нэмэгдүүлэх давуу талтай.
Гэсэн хэдий ч ийм хэмжээний төсөл нь өндөр өртөг, байгаль орчны нөлөөлөл, инженерийн нарийн төвөгтэй нөхцөл зэрэг сорилтууд дагуулдаг. Тиймээс уг туннелийг олон жилийн судалгаа, туршилтын үндсэн дээр барьж, олон улсын стандартад нийцүүлэн ашиглалтад оруулсан гэж албаныхан мэдээлжээ.
Ийнхүү БНХАУ усан доорх өндөр хурдны төмөр замын туннелийн бүтээн байгуулалтаар дамжуулан тээврийн салбарын технологийн шинэ түвшинд хүрч, дэлхийн дэд бүтцийн хөгжлийн чиг хандлагыг тодорхойлохуйц алхам хийж байна.
Сэтгэгдэл бичих